2020 年 737 月,波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)计划将坠机后一直在地面上的 8 MAX XNUMX 飞机升空。 公司失败了,现在这个想法变得毫无用处。

冠状病毒让所有客机降落,因此这些公司正在考虑的不是购买新飞机,而是如何生存到危机结束并避免破产。

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波音飞机

新波音飞机的订单减少

由于 COVID-19 引发的危机,58 月份,波音公司在过去 XNUMX 年中首次没有收到任何订单。 此外,公司开始召回他们已经下达的订单。

例如,全球最大的小型飞机阿瓦隆取消了波音75 MAX的737架订单,合计价值8亿美元。 巴西 GOL Linhas Aereas Inteligentes Sa 取消了 39 架同一架飞机的订单; 其他一些不知名的客户又取消了 35 个。

因此,2020 年第一季度的净订单为-307 架飞机,即取消的订单多于制造的订单。

隔离如何影响波音

危机不仅影响了订单,还影响了飞机的供应量,减少了 3 倍。 2020年第一季度,向客户交付了50架飞机,而上年同季度,客户接收了149架飞机。

波音签订合同的方式是,如果客户收回订单,则必须退还公司的损失; 然而,大流行使关于不可抗力事件的段落生效,波音客户广泛使用该条款,他们取消订单而不承担后果。

然而,在这种情况下,波音公司有一些积极的东西。 该公司现在可能会改变供应新飞机的日期。 隔离令生产放缓。 自年初以来,2800 名员工被解雇,主要生产设施普吉特海湾因隔离而关闭,因此该公司目前无法满足现有需求,因为它不仅在客运领域工作。

而且,麻烦的737 MAX 8飞机闲置了6个月,波音不得不向使用该飞机的公司偿还错过的利润,现在,这一承诺也被取消。

当然,当订单减少时,公司可能会补仓,等需求恢复时再出售现成的飞机。 但是,未来几年客运量很可能不会接近危机前的水平。 因此,航空公司有足够的飞机来满足未来对航空运输的需求。 因此,客运部门的订单可能会继续减少,这将给波音带来损失。

国防部的命令

波音公司不仅为民航生产飞机,也为国防部生产飞机; 此外,它还生产商业和民用卫星,看来这些部门将拯救公司。 然而,事情并非如此简单。

首先,这里的订单数量也在减少。 其次,从2020年初开始,波音公司已经为军方提供了39艘航空母舰,没有卫星。 换句话说,这50件民用物资比国防部订购的还要多。 因此,民航占公司收入的主要部分。

从这个角度来看,公司的情况确实很糟糕,所以它的股票只能出售。 然而,奖牌也有另一面。

公司的一切都那么糟糕吗?

首先,让我们看看订单的整体情况,而不是某个时期的订单。 2020年初,订单5,428个; 一季度,这一数字下降到5,049,即下降了7%,这不是一个灾难性的数字。

接下来,由于危机,美国当局为对国家安全至关重要的公司制定了多项支持措施。 波音公司就是这样的公司之一。 支持的总价值为 17 亿美元。 但是,要获得这种支持需要满足一些条件。 特别是,一个条件是以股票的形式将公司的一部分交给美国联邦政府。

最终,波音管理层拒绝了这种帮助:它坚持在不满足这些条件的情况下接受帮助,或者只是在政府担保下获得帮助。 否则,他们将独立找到一种在当前局势下生存的方法。

如果波音有能力发表这样的声明,对波音来说一切都那么糟糕吗?

当然,国会被这种行为激怒了,但波音公司在国会中有强大的游说团体,所以他们很有可能会根据自己的情况得到帮助。

因此,我们可以得出结论,波音并未濒临破产,其财务问题被夸大了,因此其股票进一步下跌的可能性并不大。

波音股票走势图分析

现在,让我们分析波音股票的图表。 2019 年 435 月,该股创下每股 28.34 美元的历史新高。 与此同时,该公司报告的收入达到创纪录的 737 亿美元。 下个月,波音 8 MAX 157 发生坠机事故,造成 XNUMX 人死亡。

这对公司来说是一个转折点。 股价开始下跌,公司的收入受到拖累。 波音 737 MAX 8 飞机暂停飞行,直至查明坠机原因(目前该飞机已被禁止飞行)。 到2019年45月,公司收入下降15.75%,达到28亿美元,而股价下降315%,达到XNUMX美元。

随后跌势停止,即投资者将麻烦飞机的未来风险计入价格,8个月左右,股价在315-385美元之间徘徊,等待波音737 MAX 8再次腾飞。

然而,这从未发生过——相反,冠状病毒来了,使民航停顿,这对航空公司产生了重大影响,反过来,他们开始取消已经下达的订单。 因此,投资者不得不再次将风险包含在价格中,这一次与订单数量、收入和净利润的减少有关。

最终,公司的第二波麻烦使股价下跌了 72%,股价跌至 100 美元。

波音(纽约证券交易所代码:BA)股票技术分析
波音(纽约证券交易所代码:BA)股票技术分析

现在,我们可以说我们知道的所有问题都包含在价格中。 只有当一些更负面的信息浮出水面时,它才会更深入。 此类信息可能是公司将于 29 月 XNUMX 日提交的季度报告。

波音 2020 年第一季度的收入预计为 17.8 亿美元,不幸的是,该公司可能连续第二季度亏损。

这种情况可能有两种发展方式:

  1. 预测收益是众所周知的,并包含在价格中,如果结果好于预期,我们可能会看到股价快速增长。 
  2. 低于预期的收入自然会导致股价进一步下跌。

然而,所有这些波动都将是短期的。 它们只会增加股票的波动性,因此快速增长可能会在第二天变成急剧下跌。

从长远来看,当公司收到新订单时,价格可能会发生巨大变化,否则波音 737 MAX 8 将获得航班许可。 目前,我们可能只指定股票在最近的将来交易的框架。

该股今年最低价为 89 美元,此后报价大幅上涨至 186 美元,这很可能是因为卖家关闭了空头头寸。 因此,186 美元是波音股票的阻力,而 89 美元是其支撑。 换句话说,这些是未来股价波动的框架。

波音(纽约证券交易所代码:BA)股票技术分析
波音(纽约证券交易所代码:BA)股票技术分析

很有可能,等待报告,股票将达到186美元。 然后,一切都将取决于季度业绩。

如果出现奇迹,收入结果好于预期,我们可能会看到这种阻力的突破和进一步增长,可能达到 275 美元。 之后,由于报告的发布并不能解决公司的任何问题,我们可能会预期会回到 186 美元。

糟糕的季度报告将导致每只股票从 186 美元反弹并急剧下跌至 90-100 美元。

总结

谁也不知道股市会如何发展,我们只能猜测,时间会证明谁对谁错。 麻烦缠身,波音的订单数量将减少,拖累其收入。

然而,目前这个数字仅下降了 7%,与 23 年第一季度相比,收入可能会下降 2019%。同时,股票的交易价格比历史高点低 65%,这意味着股票的超卖状态。 因此,很可能,价格将开始恢复。

波音管理层不愿向美国政府做出让步以换取经济帮助,这间接证明了该公司的情况并不像看起来那么糟糕。 波音的主要问题是再次将波音 737 MAX 8 升空。 一旦他们解决了问题,股票将迅速达到 300 美元。

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材料是由

他自 2004 年以来一直在金融市场工作。自 2012 年以来,他一直在美国交易所交易股票并发表有关股票市场的分析文章。 积极参与准备和提供 RoboForex 教育网络研讨会。