几个月前,我虽然 航空公司是最好和最安全的投资理念之一. 自从我的文章发表以来,某些航空公司的股票上涨了50%以上,这是三个月的完美盈利。 但是,现在,当航空公司开始展示 4 年第四季度的财务业绩时,我改变了对该行业安全性的看法。

世界各地的新封锁措施加剧了普遍的紧张情绪,尤其是在冠状病毒似乎得到控制的中国。

在本文中,我们将查看航空公司的财务报告,并找出投资它们的风险如此之大的原因。

那么,数字是什么?

美国联合航空控股公司报告:

根据4年第四季度的报告,亏损 联合航空(纳斯达克股票代码:UAL) 达到 1.9 亿美元。 对比:2019年同季度,公司亏损641亿美元。 与2019年相比,收入下降69%至3.4亿美元。

该航空公司现在忙于生存而不是发展。 它一直在寻找节省更多钱的方法。 自三个季度前,它已成功减少了 1.4 亿美元的开支。 其 4 年第四季度的每日支出降至 2020 万美元,比 19 年第二季度少两倍。

截至 2020 年底,UAL 在 ots 账户上拥有 19.7 亿美元,可用于维持其业务。 每天花费 19 万美元,这笔钱可以持续 10 年以上。 换句话说,出于某种原因,投资者忽视了一个安全袋。

管理层表示已稳定局势,2021年将是公司的过渡期,之后将开始逐步恢复。

大流行增加了对货运航班的需求。 4 年第四季度,该细分市场的收入增长了 2020%,比危机前的水平增加了 77 亿美元。

国内航班也很受欢迎,因此公司多组织了 43 条航线。

公司收入的主要部分来自客运航班,而这方面的业绩远未达到危机前的水平。 4 年第四季度,乘客带来了 2020 亿美元的收入,而在 2.4 年同季度,结果为 2019 亿美元。

我们目前可以承认增长潜力巨大,唯一的问题是它是否会设法恢复到危机前的水平以及何时恢复。 请记住,在 2001 年恐怖袭击之后,尽管没有人关闭任何边界,但许多美国航空公司倒闭了。 当前形势更加复杂,新冠病毒影响持续时间更长。

UAL 的总监 Scott Kirby 这次放弃了对公司利润的预测。 专家表示,恢复可能不会早于 2023 年。

投资者对报告的反应

投资者对该报告持否定态度,导致该航空公司股价下跌 9%。 只要柯比没有明确表示客流可能恢复的时间,投资者甚至不能按预期去玩。 最后,我们将不得不追踪其他公司的管理层会说什么,并根据他们的话来预测我们对股票的预测。

股票的下跌使得价格突破了200天移动平均线,这意味着市场参与者对价格的未来充满不确定性。 此外,该信号可能被解释为下跌趋势的开始。 然而,对于公牛来说,并不是整场比赛都输了。 虽然价格在 40 美元的支撑位上方交易,但仍可能升至 50 美元。

但如果价格跌破 40 美元,这将意味着该股票处于看跌控制之下。 在这种情况下,报价可能会跌至去年的低点——每只股票 32 美元。

联合航空(纳斯达克股票代码:UAL)股价走势图
联合航空(纳斯达克股票代码:UAL)股价走势图

达美航空公司报告

达美航空(纽约证券交易所代码:DAL)管理层对2021年较为乐观,预计今年下半年客流将逐步回暖。 然而,它也以 4 亿美元的亏损在 2020 年第四季度结束。 尽管如此,它还是比第三季度亏损达到 755 亿美元要好得多。

航空公司的收入甚至超出了专家的预期。 预计收入为 3.67 亿美元,而实际上该公司的收入为 3.97 亿美元。

客流是公司的主要收入来源; 4年Q2020仅带来2.69亿美元,而2019年则为10.2亿美元。 情况与 UAL 相同:货运蓬勃发展,国内航班占收入的很大一部分。

货运收入增长11%,内航收入占整体利润的82%,达到2.22亿美元。

该公司在第四季度结束时拥有 4 亿美元的现金,可以维持其业务。 此外,该航空公司还设法进一步削减了日常开支,使其达到 16.7 万美元。 12 年第三季度,他们每天花费 3 万美元。

达美航空首席执行官爱德华·巴斯蒂安 (Edward Bastian) 称 2020 年是公司历史上最艰难的 2021 年,但强调了以下几点:“虽然我们的挑战在 XNUMX 年继续存在,但我乐观地认为,这将是复苏的一年,也是一个转折点,导致达美航空恢复更强劲的收入增长,盈利能力和自由现金产生。”

不幸的是,该报告降低了达美航空公司的股价。 然而,该股仍在200日均线上方交易,这意味着上升趋势得以维持。 然而,突破 39 美元可能会进一步跌至 36.5 美元的支撑位。 这种下降将被视为修正。

达美航空(纽约证券交易所代码:DAL)股价走势图
达美航空(纽约证券交易所代码:DAL)股价走势图

其他航空公司的季度报告—— 美国航空集团公司(纳斯达克股票代码:AAL)西南航空公司(纽约证券交易所代码:LUV) ——也可能是负面的。 他们将于 28 月 XNUMX 日到期。 从DAL的亏损来看,这些公司盈利的机会为零。

航空公司拉着波音

如果航空公司处境艰难,为他们提供航空公司的人也将陷入困境。 “那些”是指波音公司(纽约证券交易所代码:BA)。

如果航空公司不盈利,波音将不会接受新订单,这意味着它不会改善因大流行而严重恶化的财务状况。

波音将于 28 月 200 日公布季度报告; 然而,其股票已经三次测试了 XNUMX 美元的支撑位。 客流恢复的模糊前景损害了公司的股票。 投资者转向风险较低的行业,例如绿色能源或电动汽车。

波音(纽约证券交易所代码:BA)股价走势图
波音(纽约证券交易所代码:BA)股价走势图

总而言之,突破200美元可能会导致股价严重下跌。 几个月前我称之为相当安全的投资现在变得越来越危险。

新的封锁

疫苗接种已经开始,但还没有人急于开放边境。 12月14日,我们听说中国正在对北京周边地区实施新的检疫措施。 德国将严格封锁至 XNUMX 月 XNUMX 日。 法国正在为第三次封锁做准备。 媒体不断提出新菌株的话题。

最终,很难预测边境的开放。 它们锁定的时间越长,航空公司就越挣扎。 客流疲软将使航空公司出售闲置飞机,这将对波音公司造成又一次打击。

底线

奇怪的是,在疫苗出现之前,投资者对航空公司的未来更加乐观,从而推高了股价,提供了赚钱的好机会。

然后,疫苗接种开始后,股票开始回调,即投资者获利了结。 现在可能是以更实惠的价格购买股票的时候了,只要根据报道,航空公司已经触底,损失开始缩小。 然而,市场参与者不再对这个领域感兴趣。

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材料是由

他自 2004 年以来一直在金融市场工作。自 2012 年以来,他一直在美国交易所交易股票并发表有关股票市场的分析文章。 积极参与准备和提供 RoboForex 教育网络研讨会。