即使是最懒惰的市场参与者也谈到了 投资 在电动汽车中。 无论如何,这个话题仍然很紧迫,今天,我再次引起您的注意。 问题是,几天前出现了将影响美国电动汽车制造商的新因素。 换句话说,电动汽车市场可能会再次获得增长动力。

这里的关键人物是 约瑟夫·拜登 以及他的“绿色能源”发展计划。 在他的竞选活动中,他承诺用电动汽车取代所有国有汽车,并建造超过 XNUMX 万个充电站。 兑现承诺的时候到了。

可再生能源法案草案

美国众议院提出了一项关于可再生能源及其功效的新法案草案。 该法案为从国内生产商购买电动汽车的人提供了一定的优势和补贴。

该法案草案的最高补贴为 7,000 美元。 总和取决于电池的容量。 如果您购买混合动力车,您的补贴将是最低的。 如果您购买价格低于 2,500 美元的二手电动汽车,您还可以获得 25,000 美元。

2021年计划补贴600,000万(200,000年补贴2020万)。 这个数量的汽车售出后,将不再给予补贴。 这刺激了更快的购买,因为并不是每个想要电动汽车的人都可以及时获得补贴。

拜登追求什么目标?

通过这项法案草案,拜登试图实现几个目标。 第一,生态。 全球变暖不容忽视,美国正在经历气候变化的后果。

2018 年,加州森林火灾造成的损失达 3 亿美元; 15万公顷土地着火了。

今年冬天,美国异常寒冷的天气引发了能源危机。 南部各州的风力发电厂开始冻结,因为它们的发动机不适合这种寒冷。 天然气管道的工作随着石油生产而中断。 美国有数百万人没有电。

总而言之,花钱开发“绿色能源”,减少温室效应,比为自然本身造成的破坏买单更合理。

下一个目标是创建新的工作场所。 冠状病毒危机导致失业率急剧上升。 如果在 2020 年之前申请失业救济的人数低于 200,000,那么如今这一数字仍高于 700,000。 拜登希望他的法案草案能够创造超过一百万个新工作场所,因为国内汽车制造商将增加生产能力。

第三个雄心勃勃的目标是使美国成为电动汽车和配件生产的全球领导者。 在这里追求经济和政治目标。 美国生产的电动汽车越多,财政部收到的税收就越多。 而拜登将作为推动绿色能源发展的总统载入史册。

主力集团公司

根据草案,购买美国生产的汽车将得到补贴。 因此,我们主要需要关注在美国工作的公司。 我想提请您注意 济贫院集团公司(纳斯达克股票代码:WKHS).

如上所述,拜登斯计划用电动汽车取代所有国有汽车。 2019年,联邦停车场停放了650万辆电动汽车。 其中民用245万人,军用173万人,邮车225万人。

Workhorse 专门制造可供邮政公司使用的电动卡车。 因此,该公司可以成为更换计划的受益者。

此外,Workhorse 拥有另一家当地电动汽车制造商 10% 的股份, 罗德斯敦汽车公司(纳斯达克股票代码:RIDE). 该公司生产的皮卡可以与在美国流行的福特 F-150 越野车竞争。

年初至今,Workhorse的库存增长了60%; 然而,他们最近一直在纠正。 投资者需要新的信息来推动他们购买。 此类信息可能是美国政府与 Workhorse 签订的为邮政服务购买卡车的合同。

济贫院集团公司(纳斯达克股票代码:WKHS)股价走势图

美国汽车制造商名单

无论如何,法案草案涉及所有在美国工作的汽车制造商,这意味着其他公司也将获利。 我们只对可以在交易所购买的上市公司感兴趣。

据 Finviz 称,目前,美国有 10 家汽车制造商,其股票在美国交易所交易。

它们分别是:

  1. Ayro, Inc.(纳斯达克股票代码:AYRO)
  2. 蓝鸟公司(纳斯达克股票代码:BLBD)
  3. 福特汽车公司(纽约证券交易所代码:F)
  4. 菲斯克公司(纽约证券交易所代码:FSR)
  5. 通用汽车公司(纽约证券交易所代码:GM)
  6. Canoo Inc.(纳斯达克股票代码:GOEV)
  7. 尼古拉公司(纳斯达克股票代码:NKLA)
  8. 罗德斯敦汽车公司(纳斯达克股票代码:RIDE)
  9. 特斯拉公司(纳斯达克股票代码:TSLA)
  10. Workhorse Group Inc.(纳斯达克股票代码:WKHS)

尼古拉公司

投资需谨慎 尼古拉(纳斯达克股票代码:NKLA). 关于欺骗投资者的丑闻使总干事 特雷弗·米尔顿(Trevor Milton) 离开他的位置。 他被指控误导公司的合作伙伴和投资者。 据称,在现实中,尼古拉对于续航1,600公里不充电的拖拉机电池没有革命性的技术。

该公司宣布了三种类型的电动卡车,军用越野车和皮卡,但尚未投产。

关于尼古拉的一个积极事实是,米尔顿被通用汽车前董事长取代 斯蒂芬·J·戈尔斯基. 此外,尼古拉还是通用汽车(纽约证券交易所代码:GM)的合作伙伴。 这两个事实可能有助于公司恢复声誉并重新获得投资者的信任; 然而,风险很高。

尼古拉的丑闻导致其股价下跌超过 70%,目前报价位于 200 天移动平均线下方。

尼古拉公司(纳斯达克股票代码:NKLA)股价走势图

艾罗公司

艾罗公司 还可以指望一部分补贴。 它生产可用于运送中型货物的小型电动汽车。 它还提供一辆三轮电动车供私人使用。 然而,商用小型卡车是其主要关注点。

AYRO 商用小型卡车

自今年年初以来,Ayro 的股票上涨了 35%,并继续保持上涨趋势。

Ayro, Inc.(纳斯达克股票代码:AYRO)股价走势图

蓝鸟公司

冥界 蓝鸟公司 在客运部门工作。 更准确地说,它制造公共汽车。 主要以校车、户外活动用车、各种服务作为指挥所使用的特种车辆为主。

蓝鸟成立于1932年,1994年生产出第一辆电动客车,但与通用汽车一样,未能批量生产。 现在是第二次尝试,没有什么会阻碍它的计划。

自 2020 年 XNUMX 月以来,其股票一直处于上涨趋势中; 他们最近一直在不断增长。

蓝鸟公司(纳斯达克股票代码:BLBD)股价走势图

福特和通用汽车

这两家都是世界著名的汽车制造商,这里还有什么可说的。 他们在全球拥有足够的生产能力来满足对电动汽车不断增长的需求。

特斯拉未来将难以与他们竞争,因为它必须快速提高生产能力。 目前,它的胜利只靠创新,但随着时间的推移,距离会越来越短。 这就是为什么投资者现在转向著名的汽车制造商,购买他们的股票。

目前,特斯拉的股价甚至可能下跌,因为投资者将获利回吐。

自 5 个月前以来, GM 增长了50%以上。

福特(纽约证券交易所代码:F)和通用汽车(纽约证券交易所代码:GM)股价走势图

菲斯克公司

还有一家总部在美国的电动汽车制造商叫做 菲斯克。 它是由 亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)吉塔·古普塔·菲斯克2016年,他的妻子,这是一家年轻的公司,还没有自己的生产能力。 电动汽车将在麦格纳斯太尔的工厂生产。 请注意,Fisker 汽车非常漂亮,中产阶级也负担得起。

FSR情感电动车
FSR远洋电动车

该公司通过与 SPAC(斯巴达能源收购公司)。 它现在在纽约证券交易所交易,股票代码 FSR. 他们的交易处于上升趋势,但不像其他电动汽车制造商股票那样有信心。

Spartan Energy Acquisition Corp.(纽约证券交易所代码:FSR)股价走势图

卡诺公司

至于 卡努, 未来凭借电动货车,它很容易成为Workhorse Group的竞争对手。 2020 年 XNUMX 月,我们听说 Canoo 之间达成了一项协议, 现代汽车起亚汽车. 此次合作旨在为电动汽车设计一个新平台。 Canoo 的主要业务是销售商用电动汽车和小型货车。

电动车Canoo MPDV2可以与Workhorse Group的C650在同一细分市场工作。

Canoo MPDV2 电动车

对 Workhorse 来说幸运的是,Canoo 计划仅在 2023 年推出电动货车。

遥远的计划损害了股价,尽管它们仍处于上升趋势中。 投资者仍相信公司将按计划投产。

Canoo Inc.(纳斯达克股票代码:GOEV)股价走势图

洛兹敦汽车

这也是一家年轻的公司,但它在电动汽车市场占据一席之地的机会远高于其他同行。 该公司得到了通用汽车在洛兹敦投资 75 万美元的支持,并在董事会中占有一席之地。

该公司计划在洛兹敦的一家前通用汽车工厂生产电动汽车; 再次是通用汽车为购买提供了资金。 注意后 洛兹敦汽车 成为上市公司后,通用汽车将其从以前用于购买工厂的贷款中解放出来。

通用汽车正试图将洛兹敦汽车公司转变为特斯拉、里维安和尼古拉​​的真正竞争对手。 然而,它现在正在与福特竞争:Lordstown 的 Endurance 与皮卡福特 F-150 非常相似。

洛兹敦的 Endurance 电动车

特斯拉

我们有 特斯拉 左。 值得投资吗? 一月份,一只特斯拉股票的价格达到了 900 美元,但这两周,它们一直在下跌。 甚至 伊隆麝香 称股票超买。 投资者似乎开始获利了结,并如我上面所说,转向成功进入电动汽车市场的大型汽车制造商:与特斯拉相比,他们的股票现在相当便宜。

总而言之,我不建议投资特斯拉。 它的投资潜力已经到期,是时候获利了。 是的,拜登的法案草案将使特斯拉销售更多电动汽车,但不太可能以某种方式影响其股价。

加起来

结论是什么? 联邦停车场的更换可以增加Workhorse对电动货车的需求,此外,与美国邮政服务的谈判已经开始。

通用汽车和福特的股票已经出现需求,因为投资者现在转向更大的汽车制造商,希望它们能够凭借其生产能力和丰富的汽车制造经验迅速赶上,制造出高质量的产品并快速满足需求.

年轻的公司很有前途,但尚未开始生产。 在这里,看看Lordstown Motors,因为它得到了通用汽车的支持。

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材料是由

他自 2004 年以来一直在金融市场工作。自 2012 年以来,他一直在美国交易所交易股票并发表有关股票市场的分析文章。 积极参与准备和提供 RoboForex 教育网络研讨会。