競爭總是證明自己對人類有益。 一個領域內的競爭越多,發展得越快; 結果,消費者以可接受的價格獲得高質量的商品。 今天,我將談論電動汽車、特斯拉股票以及競爭如何使汽車製造商削減批量生產的準備條款。

直到最近,電動汽車大多與特斯拉有關(納斯達克股票代碼:TSLA); 然而,在過去五年中,該市場的競爭顯著增加。 埃隆·馬斯克為何如此急於增加工廠的產能已經很清楚了。

特斯拉:指望破產

很長一段時間以來,特斯拉一直是一家虧損的公司,因為所有收入都用於提高產能和新研究。 該公司在股票市場上有很多競爭對手。 賣空者正在等待其破產,並試圖通過特斯拉股票的下跌來賺錢。 然而,這些交易者的損失不斷增加,最終達到 5 億美元。

事實上,該公司沒有產生任何利潤,並且背負著難以償還的巨額債務。 從邏輯上講,這種公司的股票只值得賣出; 然而,這一次情況有所不同。

憑藉個人魅力和投資者的信任,埃隆·馬斯克支撐著公司,並在 2016 年實現了第一個盈利季度,然後是 2018 年和 2019 年,這意味著公司開始產生穩定的淨利潤。

特斯拉工廠

目前,特斯拉在美國、中國設有工廠,並正在德國建設另一座工廠; 換句話說,它正在成為一個世界汽車製造商,可以與這些巨頭競爭 通用汽車(紐約證券交易所代碼:GM), 福特汽車公司 (紐約證券交易所:F)等

為什麼我說“可以競爭”? 事實是,特斯拉正面臨著幾個障礙,每個月都變得越來越多。

首先,各大車企已經開始投資研發自己的電動汽車,很多公司已經組織了批量生產。 沒有人能與特斯拉汽車競爭,但目前,這些公司已經具備了生產能力,特斯拉必須花錢。

所以,大型汽車製造商只需要利用他們的能力來生產電動汽車,就是這樣。 他們很容易滿足需求,而這現在是馬斯克公司的一個問題。

來自中國的特斯拉殺手:蔚來

特斯拉麵臨的第二個障礙是開發和生產電動汽車並且已經在與特斯拉競爭的新公司。 具體來說,我說的是一家中國公司蔚來,其股票在 IPO 後跌至每股近 1 美元。

蔚來股票價格走勢圖
蔚來股票價格走勢圖

這種下降的原因是管理層拒絕建立自己的生產能力,這是投資者所希望的。 然而,該公司改變了策略。 他們正在尋求 1.4 億美元的融資,以建立自己的電動汽車生產能力。

60月,公司報告電動汽車銷量增長,決定通過二次配售72萬股招股。 然而,需求如此之高,以至於該公司將供應增加到 428 萬股,並吸引了 XNUMX 億美元。

蔚來為每輛電動車提供終身保修; 此外,它做了一些特斯拉還沒有想出的事情。 他們建立了一個快速更換電池的站點網絡。 特斯拉受到 Supercharger 快速充電器的限制。 從最新事件來看,高盛分析師已將蔚來股票的評級從中性上調至“買入”。

通用汽車輸給特斯拉

通用汽車也難倒特斯拉。 公司在全球範圍內減少了工廠數量,優化了費用,並辭去了電動汽車領域的研究。 通用汽車現在正在連續生產非常受歡迎的雪佛蘭 Bolt EV。 通用汽車總幹事表示,他們將比特斯拉更快地發明一種續航 1 萬英里的電池。

不過,在這場比賽中,通用不得不承認輸了。

一個可以使用 16 年的蓄能器

今年 XNUMX 月,馬斯克提到,一個月後,特斯拉將用他們與一家中國電池生產商共同發明的產品給投資者帶來驚喜。 XNUMX月底,中國某蓄電池生產商 當代Amperex技術 宣布他們已成功製造出一種可持續使用 16 年和 1.2 萬英里(2 萬公里)的電池。

目前,汽車製造商保證電池的耐用性為 3-8 年和 60,000 至 150,000 英里。 有了這樣的電池,電動汽車將成為資源僅0.6萬英里的內燃機汽車的有力競爭對手。

特斯拉股票突破 1,000 美元

消息傳出後,特斯拉股價再創新高,每隻股票漲幅超過1000美元。

特斯拉股價走勢圖
特斯拉股價走勢圖

Tesla Semi 量產

然而,投資者還有一個樂觀的理由。 10月2021日,特斯拉Semi即將量產的消息在網上洩露。 此前發布被推遲到XNUMX年。這也刺激了特斯拉股票的購買。

尼古拉公司

實際上,這是一個狡猾的計劃,馬斯克試圖通過該計劃將注意力從另一家準備將其電動卡車推向市場的公司轉移開。

這家鮮為人知的公司被稱為 尼古拉公司。 (納斯達克:NKLA)之後尼古拉特斯拉(我猜,尼古拉和特斯拉合併的那一天,著名的物理學家會復活)。

尼古拉對特斯拉的訴訟

Nikola Corp. 成立於 2014 年,主要開發和生產混合動力卡車。 埃隆·馬斯克(Elon Musk)在每 2 萬美元面臨訴訟時就知道這家公司:尼古拉指責特斯拉竊取了其卡車的專利設計。

我必須承認這兩種設計看起來確實相似。

Tesla Semi 和 Nikola One 設計項目
Tesla Semi 和 Nikola One 設計項目

但是,相似度不足以勝訴。 這起訴訟很可能是尼古拉吸引人們注意他們卡車的方式,他們成功了。

供您參考,Nikola One 卡車可從 1 年 2016 月 2012 日起開始預訂,而 Tesla Semi 僅在一年後上市。 Nikola 計劃於 XNUMX 年在 Tesla Semi 開始銷售之前推出 Nikola One 的銷售。 這就是為什麼埃隆馬斯克正在努力加快為 Tesla Semi 的批量生產和銷售做準備。

Nikola 與 VectolQ Acquisition Corp. 合併

與特斯拉的競爭對尼古拉來說很難,他們的規模大不相同; 然而,在 XNUMX 月份,尼古拉管理層宣布他們將與一家名為“電動汽車”的類似公司合併。 VectolQ 收購公司。 (納斯達克:VTIQ)。 後者由通用汽車前任總幹事史蒂夫吉爾斯基管理。

最終,合併後的公司在納斯達克交易所註冊,股票代碼為NKLA,股票於4月XNUMX日開始發售。

尼古拉公司股票價格走勢圖
尼古拉公司股票價格走勢圖

到 9 月 28 日,它們的價格已經翻了三倍,而公司的市值達到了 XNUMX 億美元,與福特汽車公司的市值相當。

特斯拉股票保持強勁

競爭每個月都在增加,埃隆馬斯克沒有犯錯的權利。 不過,指望他輸也太冒險了。 馬斯克的優勢在於SpaceX開發太空技術。 SpaceX 開發的一部分可以被特斯拉使用,從而減少了一家公司的研究費用。 此外,管理數万億美元的全球最大基金將其投資組合的最大部分投資於特斯拉。 我說的是 BAILLIE GIFFORD & CO、CAPITAL WORLD INVESTORS、VANGUARD GROUP INC.、BLACKROCK INC.、JPMORGAN CHASE & CO 等基金。

底線

在 2000 年代初,對在 Internet 上工作的公司股票的需求有所增加。 騷動以泡沫和所謂的互聯網危機告終。 然後科技公司的時代開始了,我們正生活在其中。 在所有科技公司中,生產電動汽車的公司最為突出。

因此,我們可以得出結論,我們正在目睹對運輸電氣化公司股票需求的增長。 特斯拉股票是一個很好的例子,說明一家生產電動汽車的虧損公司的股票可能會發生什麼。 在特斯拉的歷史高位投資是相當冒險的; 相反,仔細觀察它的競爭對手。 它們的價格目前可供許多投資者使用。

但請注意,目前還沒有針對冠狀病毒的疫苗,秋季情況可能會惡化。 購買股票時要保持警惕,永遠不要超過風險限額,長期投資最好使用1:1的槓桿。


材料是由

他自 2004 年以來一直在金融市場工作。自 2012 年以來,一直在美國交易所交易股票並發表有關股票市場的分析文章。 積極參與準備和提供 RoboForex 教育網絡研討會。