冠狀病毒 COVID-19 大流行對旅遊業的打擊最為嚴重; 反過來,旅遊業拉低了航空公司。 世界最大航空公司的股票跌至最低成本,這些公司開始申請破產。 客流量縮水80%以上; 如今,航空公司都在努力讓飛機上載滿乘客並在危機中倖存下來。

航空公司股價增長

500月,在投資者看好風險準備好之際,股市中不少股票的價格開始上漲,標普XNUMX指數逼近歷史高位。 航空公司的股票與其他股票一起增長,但沒有真正的購買理由。

出售航空公司股票的建議

XNUMX月份,我警告過你,航空公司的股票只適合銷售。 ?

XNUMX 月,我預見到了幾次破產。 ?

然而,就在那個月,情況有所不同:航空公司得到了政府的財政支持,最糟糕的時期似乎已經過去。

事實上,政府只是在問題上砸錢,而不是解決問題。 冠狀病毒不斷蔓延,航班缺乏乘客,而機票價格開始上漲。 此外,油價也上漲,導致飛機燃油價格上漲,給航空公司帶來更多財務負擔,降低航班盈利能力。 無論如何,這只是整體情況。 現在讓我們來看看美國幾家最大的公司及其財務業績。

United Airlines Holdings, Inc. 股票預測:沒有重大改善

21月2020日,公司提交了94年第二季度財務業績報告,管理層表示,這是公司XNUMX年曆史上最艱難的一個季度。

  • 的損失 美國聯合航空公司 (納斯達克:UAL) 達到 1.627 億美元,而收入縮水 70%——從 11.4 年第二季度的 2 億美元降至上一季度的 2019 億美元。
  • 每位乘客的利潤為 681 美元,而 10,486 年第二季度為 2 美元。
  • 乘客人數從 42,592 年第二季度的 2 人減少到 2019 年第二季度的 2,813 人。
  • 只要沒有會議,並且大多數員工在家工作,企業流量也會下降 94%。

如您所見,各方面都有下降; 顯然,其他航空公司也受到客流量減少的影響,從而對其利潤產生負面影響。

該報告並沒有因為結果在預料之中而使股價突然下跌。

5 月 48.95 日,股價達到 35 美元的高位,此後下跌了 XNUMX%。 下跌反映了對公司事務惡化的預期——儘管投資者在 XNUMX 月份的樂觀情緒推動股價上漲。

聯合航空(納斯達克股票代碼:UAL)股價走勢圖
聯合航空(納斯達克股票代碼:UAL)股價走勢圖

公司負責人給出的下一個時期的預測幾乎沒有重大改進。 因此,聯合航空的股票可能會跌得更深。

最近的支撐位在 20 美元,股價可能會在那裡下跌。

美國航空集團公司股票預測:對下一季度的負面看法

23月XNUMX日, 美國航空公司 (納斯達克:AAL) 公佈了 2020 年第二季度的財務業績。儘管看起來很奇怪,但該公司董事道格·帕克 (Doug Parker) 還表示,第二季度是美國歷史上最艱難的財務季度之一。 公司虧損達2億美元。

收入減少了 86% 以上:從去年的近 1.6 億美元降至 12 億美元。 該公司通過減少員工的航班數量、初步退休或自願休假,設法將其虧損從每天 100 億美元減少到每天 30 萬美元。

幾架飛機也“退役”:20 架巴西航空工業公司、34 架波音 757、17 架波音 767 和 9 架空客 A330-300,以及一些較舊的支線飛機。 一些類型的飛機被列入臨時儲存計劃。 總共有 150 架飛機被排除在航班之外。 該公司的承諾已經超過其資產3.16億美元。

所有這一切意味著公司當前的任務是維持生計——沒有任何收入增長或盈利的機會。

5 月 22.80 日,美國航空的股價與聯合航空的股價一起達到最高點 50 美元。 從那以後,價格下跌了XNUMX%以上。

市場參與者預計該公司的業績會很糟糕,因此該報告的發布從未拉低美國航空公司的股價。 儘管如此,價格可能會繼續下跌,因為公司管理層對下一季度做出了負面預測,指出客流強度較低,情況仍然無法預測——總體而言,疫苗是我們唯一的希望。

美國航空(納斯達克股票代碼:AAL)股價走勢圖
美國航空(納斯達克股票代碼:AAL)股價走勢圖

只要股價已經這麼低,8.25美元的低點可能只有在公司破產的情況下才會出現。 否則,每隻股票的交易價格為 10-15 美元。

達美航空股票預測:良好的流動性使公司得以維持生計

達美航空公司(紐約證券交易所代碼:DAL)的虧損可能是 2020 年第二季度最大的。根據財報,該公司虧損 5.7 億美元。 他們的收入從 12.5 年第二季度的 2 億美元下降到 2019 年第二季度的 1.47 億美元,降幅接近 2%。

但是,不要害怕這些數據。 目前,這家公司看起來是其競爭對手中最強大的。

虧損總額中的2.1億美元是由於投資於LATAM Airlines、Aeromexico和Virgin Atlantic。 前兩家航空公司宣布破產,而第三家——非司法債務調整。

100月份,達美航空過去每天花費約27億美元; 到目前為止,它已成功將每天的開支減少到 15.7 萬美元。 該公司在第二季度結束時擁有 XNUMX 億美元的現金和短期投資。

即使這筆款項在近期不增加,以這樣的費用水平,公司到 2020 年將不低於 10 億美元。 擁有如此多的現金和投資,公司很容易吸引投資; 此外,達美資產超過承諾近10億美元。

報告發布當日,該公司股價下跌5%,但次日恢復交易,較昨日低點上漲11%。

達美航空公司(紐約證券交易所代碼:DAL)股價走勢圖
達美航空公司(紐約證券交易所代碼:DAL)股價走勢圖

儘管該公司擁有大量流動性以留在市場上,但我不會指望長期趨勢。 該公司的目標是維持運營,直到人們開始接種疫苗。

裁員來了

航空公司已經削減了開支,但我認為在 30 月份,他們會再次削減開支。 一項費用項目是員工的工資。 在五月。 航空公司得到了政府的幫助,其中一項條件是維持工作到 XNUMX 月 XNUMX 日。

目前,航空公司正在降低員工的工資,並給予他們帶薪假期至 30 月 XNUMX 日。 然而,當十月到來時,我們必須期待大規模解僱。

例如,聯合航空公司建議 36,000 多名員工自願休假,美國航空公司警告可能解僱 24,000 名員工。

顯然,這是一場生存鬥爭。 現在想像一下會發生什麼。 一家公司減少了飛機和員工的數量——它如何才能再次獲得同樣的利潤? 這實際上是不可能的。 換言之,我們預計航空公司的股價不會回到危機前的水平。

總結

沃倫巴菲特已經賣掉了他擁有的所有飛機股票,他是一個長期投資者。 我想,如果他在不久的將來看到該行業的任何前景,他就不會這樣做。

航空公司現在所做的就是減少開支; 他們都已經輸了,沒有發展的希望。

在經歷了 2001 年的恐怖襲擊和 2008 年的危機之後,客流需要幾年時間才能恢復。 目前的情況要嚴重得多。 在家工作、在線會議——所有這些都減少了過去佔據 50% 流量的公司航班。

也沒有機會分紅——沒有人希望獲得任何利潤。 我們所要做的就是等待有關疫苗的消息。 如果確實出現了某種藥物,並且人們開始接種疫苗,那麼各國將取消所有航班限制,這一時期將對投資者俱有吸引力。

您現在可以開始投資,但風險很高。 航空公司的股票處於低位,隨後可能會出現小幅下跌。 但是,問題不在於以什麼價格購買,而在於哪個公司不會破產。

在這種情況下,明智的做法是選擇一家負債最少、手頭現金最多的公司。 我認為,投資的最佳選擇將是達美航空公司。 這項投資必須作為一項長期計劃,不少於一年。 請記住,風險很高。

以優惠條件通過 RoboForex 交易美國股票! 真實股票可以在 R Trader 平台上以每股 0.0045 美元的價格進行交易,最低交易費用為 0.25 美元。 您還可以在 R Trader 平台的模擬賬戶上嘗試您的交易技巧,只需在 RoboForex.com 上註冊並開設一個交易賬戶。


材料是由

他自 2004 年以來一直在金融市場工作。自 2012 年以來,一直在美國交易所交易股票並發表有關股票市場的分析文章。 積極參與準備和提供 RoboForex 教育網絡研討會。