這幾天,媒體一直在討論半導體的赤字問題。 情況變得更糟時 汽車製造商 由於這種短缺,開始宣布汽車產量減少或組裝不完整。 今天小編就來推測一下汽車行業半導體的虧空,說明原因,並針對這種情況提出投資思路。

COVID-19對半導體需求的影響

人們早就意識到,大流行對生產造成了不良影響。 實施隔離、工廠關閉、失業率上升——所有這些都導致​​產量下降,對商品和半導體的需求下降。

然而,沒有危機是永遠持續的,所以情況開始好轉。 對商品的需求有所活躍,這可以從通貨膨脹的增長中看出。 工廠開工了,他們成為了提前謀劃、為經濟復甦做好準備的領導者。

當產量恢復正常時,對半導體的需求猛增,因為除了這些商品的傳統消費者外,汽車製造商也開始需要它們。
不幸的是,汽車製造商沒有充分考慮可能影響產量的半導體可能短缺。 結果,他們變成了生產局外人,現在正瘋狂地追趕。

為什麼汽車製造商在半導體隊列中排在最後?

2020 年的大流行不知何故成為汽車製造商開始積極從內燃機汽車轉向電動汽車的時候。 2020 年,封鎖令汽車產量驟減; 到了年底,事實證明是開始生產電動汽車的時候了。

以前,汽車製造商不需要強大的計算能力,因此,他們對半導體的需求曾經很小。 時間表明,他們甚至沒有過多考慮該市場正在發生的事情。
諸如此類著名的擔憂 豐田(紐約證券交易所代碼:TM)大眾汽車(蝙蝠:VOW) 每年在半導體上花費約 4 億美元。

相比於 蘋果(納斯達克股票代碼:AAPL) or Samsung 每年在這些產品上花費 58 和 36 億美元的汽車製造商變成了小客戶。 反過來,汽車製造商認為,如果他們需要更大的產量,他們只需在半導體上花費 6 億美元而不是 4 美元,他們的需求就會得到滿足。 在全球半導體供應商的整體框架中,這種增長似乎微不足道。

然而,事情變得不同了。 生產智能手機、電視機和其他計算設備的公司提前計劃並在半導體“隊列”中佔有一席之地。 當然,他們作為大常客排在第一位,而汽車製造商則排到“隊列”的末尾。

汽車製造商向政府尋求幫助

為了解決這個問題,汽車製造商向其相應的政府提出了投訴,稱他們無法購買所需數量的半導體。 德國汽車製造商呼籲政府增加歐洲電子元件的產量; 然而,建造和啟動工廠需要很長時間。

因此,德國政府向台灣經濟部發表了講話,那裡是最大的半導體生產工廠 台積電(紐約證券交易所代碼:TSM) 位於,要求他們增加半導體的產量。

台灣經濟部要求台積電增加產量。 該工廠已經在 100% 的負載下工作,但是,管理層承諾會考慮問題並嘗試找到解決方案。
請注意,台積電計劃在美國建立一家生產半導體的工廠,但這個決定是之前做出的,與中美之間的貿易戰無關。 發射計劃不早於 2024 年。

美國汽車製造商也向政府投訴。 其結果, 英特爾(納斯達克股票代碼:INTC) 投資 20 億美元在美國建設兩家半導體工廠。 總而言之,問題在未來會得到解決,但現在需求存在,而且極難滿足。 因此,汽車製造商在 2021 年的收入可能會下降。

預計汽車製造商收入下降

事實上,汽車製造商的業務並非微不足道。 如果我們比較英特爾和 通用汽車(紐約證券交易所代碼:GM),我們將看到以下內容:英特爾目前的盈利能力為 26%,通用汽車的盈利能力為 5%。

至於 福特(紐約證券交易所代碼:F),在大流行之後它甚至還沒有達到正盈利:-1%。 價格上漲的半導體產量減少和費用增加將額外影響汽車製造商的收入。

專家表示,2021年通用汽車的盈利能力可能會下降到3.4%,約為2億美元。 反過來,福特可能會損失 1.8% 或 2.5 億美元。

投資理念是什麼?

根據上述內容,我們必須等待汽車製造商的季度報告,這些報告將反映其收入下降。 在預期和出版當天,他們的股票可能會下跌。

無論如何,我們都知道這是一個暫時的現象:最終短缺會得到補償,車廠會恢復到以前的產量。 因此,2021年汽車製造商股價的下跌可以用來購買股票。

我們指的是哪些公司?

首先,關注美國汽車製造商,因為他們的庫存可供所有人使用。 這些是通用汽車和福特。 大眾汽車股份也將是一項不錯的投資。

大眾汽車公司

大眾是歐洲最大的電動汽車銷售商,市場份額為 24%。
特斯拉正在失去在該地區的領導地位; 其市場份額已從 29% 縮水至 13%。 大眾汽車相比的優勢 伊隆馬斯克 公司正在擴大規模。 瑞銀預測,到 2022 年底,大眾汽車可能會在銷量上超過特斯拉。

大型汽車製造商開始生產電動汽車的信息使他們的股價上漲,因此目前的股票看起來已經超買。 半導體的短缺讓投資者稍稍平靜了下來,股價開始回調。

在大眾股票中,最近的支撐位是 273.00。 預計價格將突破並進一步下跌至 245.00。 在這個水平和更低的水平上,這些股票將再次對長期投資具有吸引力。

大眾(BATS:VOW)股價走勢圖

通用汽車

通用汽車的股票也曾經增長,但不如大眾股票那麼活躍。 負面的季度報告可能會將股價拉低至 50.00 的支撐位。 這個水平甚至可能被打破,報價可能會更深地跌至 45.00。 在通用汽車股票中,低於 50 美元的價格對長期投資具有吸引力。

通用汽車(紐約證券交易所代碼:GM)股價走勢圖

福特的股價比通用汽車的股價低 5 倍。 因此,在金錢方面,修正可能看起來很小。 目前,福特股價略高於 12 美元。 我們預計突破 12.00 並下跌至 11.30。 低於 11.30 的價格對長期投資具有吸引力。

福特(紐約證券交易所代碼:F)股價走勢圖

結束語

在我寫這篇文章的時候,我聽說一家中國公司 NIO 由於半導體短缺,不得不停止生產電動汽車。 另一家汽車製造商正遭受赤字。

總而言之,我們知道電動汽車的短缺會損害汽車製造商的收入。 他們的股票已經在修正,這意味著投資者對股票價格的收入下降進行了解釋。

如果股價繼續下跌,投資理念就會奏效,季度報告將證實預期。
但是,只要市場提前運行,您就可以在報告發布後立即開始購買股票。

最終,短缺將被克服,但沒有理由等待這種情況發生,因為屆時在下跌時買入股票的投資者將開始考慮獲利,因此增長潛力將稀缺.

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材料是由

他自 2004 年以來一直在金融市場工作。自 2012 年以來,一直在美國交易所交易股票並發表有關股票市場的分析文章。 積極參與準備和提供 RoboForex 教育網絡研討會。